Szerencsére a #42-es autódnak két fő kihívója – Alonso Lopez (Connect SpeedUp) és Sergio Garcia (MT Helmets – MSI) – nem engedte, hogy kiessen a Q1-ből, és így a 20. és 19. hely között mozoghat. Nagy a nyomás az élen, Collin Veijer (Liqui Moly Husqvarna Intact GP) pedig a dobogós helyekért küzd, miközben a holland elkezdte a 3. helyért folytatott küzdelmet. De nem, az új #95-ös autó Rueda-t a kipufogójában hajtotta, a #99-es pedig hihetetlen sebességet mutatott a futam végén, hogy megtekinthesse az új dobogós helyezést. Közvetlenül mögötte Aron Canet (Fantic Rushing) a 13. helyről indulva a rajtrácsra repítette a pilótát, és felzárkózott a kilencedik helyre. Canet hamarosan megtalálta a módját Manuel Gonzalez (Gresini Moto2™) jóvoltából, aki a nyolcadik helyen végzett, és ezzel megelőzte Deniz Öncüt (Purple Bull KTM Ajo) a 7. helyen.

Legjobb fogadási oldal bónuszok – MotoGP Maláj Nagydíj: Bagnaia ragaszkodik ahhoz, hogy megnevezze azokat az álmokat, amelyek a 2024-es 10. győzelmüket adták.

Korábban Vettelnek a Red Bull pártjának prominens személyisége, Christian Horner azt mondta a rádióállomásoknak: „Ez tényleg ostobaság, Seb. Légy komoly.” Cuatro Ugyanakkor Hamilton és Rosberg is küzdött a harmadik helyért. A biztonsági autót a hetedik körig vetették be a heves esőzések miatt, és a 9. körben felfüggesztették a csatakísérletet. Ez Jean-Éric Vergne javára váltott, aki az egyetlen, még mindig intermediate abroncsokkal hajtott versenyző volt, és aki át tudott térni a teljes esős pályára (ahogyan azt a versenybírók előírták) anélkül, hogy ki kellett volna állnia a boxkiállásból. A Karthikeyantól távol álló új HRT profitált abból, hogy az új versenyt a teljes esős pályán vezette be, mivel nem kellett megállítania a réseket, és a tizedik helyen állt, amikor az új csata megfagyott.

• A Ferrari Schumacher visszatérésének közvetlen eredményeként került az élre a friss konstruktőri címben, miután a Scuderia 118 darabbal távozott Malajziából.
• A hétvége elején az új versenyt piros zászlóval jelölték meg, miután a Red Bull KTM-es Jack Miller néhány első körben a te kanyardodhoz került, és összeütköztél a Yamahás Fabio Quartararóval és csapattársaddal, Brad Binderrel.
• A motorok legújabb bömbölése elnyomott minden más hangot, ami a Michael Jordan kocsifelhajtó felől szűrődhetett ki, mint a nyöszörgés.
• A vadonatúj 2024-es Maláj Nagydíj (elméletileg Malajziai Petronas Nagydíjként ismert) a 2024-es Nagydíj motorverseny-év tizenkilencedik fordulója.

„A fejlesztési kör elején az új motor szokatlan feltűnéseket produkált” – mondta a frissen csalódott lengyel. A srácnak sikerült beülnie, de valami nyilvánvalóan nem stimmelt, az új motor szörnyűen szólt, mivel az első kör elején új boxutcákat hozott. A pole pozícióban legjobb fogadási oldal bónuszok lévő Bagnaia, aki egy közepes oldalkormányt tervezett, végül egy sima felső kormányra váltott, remekül indította az új sorozatot, és a fő változtatással együtt a csúcson maradt. A Ferrari Schumacher visszatérése után visszakerült az új konstruktőri bajnokság élére, a Scuderia pedig 118 darabos kieséssel távozott Malajziából.

Francesco Bagnaia megnyerte a lenyűgöző malajziai MotoGP-versenyt, amivel továbbra is reménykedhetnek a márkaépítésben.

Miután a verseny elején a funkciók előre eldöntöttnek tűntek, hirtelen jött a legújabb gödör. Néhány másodperc múlva eltűnt a 10. helyen, igazából ott, ami miatt Bagnaia vagy nehézségekkel küzdött, vagy csak ugrott. Ahogy az 1,5 másodpercnél is kevesebb időre volt szükségük, az új #89-es autó súlyos hibát vétett a Change 9-ben – mélyebb, 80%-os hátránnyal indult. A választás erősnek bizonyult, de Martin nem dőlt be annyira a csábításnak, mint ahogy Bagnaia reménykedve kezdte volna, kénytelen volt megelégedni a második hellyel, de úgy tűnt, cselekednie kell, mivel az erősségük továbbra is magas. Az adrenalin következő hulláma az új lövés volt, ami arra késztette Bagnaiát, hogy egy fantasztikus pillanatot produkáljon a 2. körre, és menet közben az élre ugorva az 1. helyen álljon.

• Az utolsó körben Alonsóra nyomás nehezedik Furusato távollétében, a #80-as autóval pedig Sepangban szeretnének majd versenyezni.
• Az élmezőnyben Bagnaia nem hibázott, átlépte az új vonalat, és 3:141-gyel nyerte meg életveszélyes időeredményét a 2024-es MotoGP™ iparági bajnokságban.
• Az új 2012-es Maláj Nagydíj (hivatalos nevén a friss 2012-es Formula–1 Petronas Malajziai Nagydíj) valójában egy olyan futam, amelyre a Sepang Worldwide Routine alatt került sor a malajziai Sepangban, 2012. február 25-én.

Az egyik elfogadta a legújabb nyolcnapos iparági győztest, hogy növelje előnyét a negyedik helyezett Bastianinivel szemben, így 13 pontot szerzett. Az új Pramac Ducati versenyző pontelőnye azonos értékű riválisával, Francesco Bagnaiával szemben 17-ről 29 pontra nőtt, miután Bagnaia összetörte az ütőrendszerük Ducatiját, miközben Martint üldözték a harmadik kör körüli körig. „A Melbourne-ben én hibáztam először, de most a csapat volt az, aminek az lett az eredménye, hogy mi magunk nem szereztünk pontokat.”

Kevin Magnussen Renault-ja néhány perccel a Free Habit első leckéje után lángra kapott. Club és Button voltak a legboldogabbak a csapatból, és az angolnak volt a legnagyobb éljenzése a közönségben, amikor felemelte első trófeáját, és ezzel a dobogó harmadik fokára állt. Az új 1999-es Maláj Nagydíj, hivatalosan a legújabb 1999-es Petronas Maláj Nagydíj, egy algoritmus, amelyet 1999. október 17-én tároltak az új Sepang Worldwide rutinból.

„Az autónak állítólag jobbnak kellene lennie, és én is megmutattam a képességemet, hogy minden egyes körben folyamatosan nyomni tudok, és ezzel új előnyt teremtek a mögöttem haladóknak. Aztán jött az eső, és sajnos a gumiabroncs nem tudott előrejutni.” „Tényleg nehéz volt menni. Amikor leesett a csapadék, lehetetlen volt tolni. Szinte mindenhol aquaplaning lettem. Ezek voltak messze a legkárosabb körülmények, amiket valaha versenyeztem.” Míg Kimi Buttonhoz hasonlóan küzdött a tizenkilencedik kör végén a boxba, Barrichello egy nagyszerű kört futott, mielőtt végül eltűnt a boxban.